Прием сажевых фильтров

Что такое сажевый фильтр

Это элемент конструкции автомобиля, предназначенный для фильтрации выхлопных газов. Устанавливается на технике, работающей на дизельном топливе. Первые машины, оснащенные этими устройствами, начали выпускать в начале 21 века, и сейчас практически каждый производитель дизелей разрабатывает собственную систему очистки.

Внешний вид фильтра напоминает обычный катализатор, да и функции он выполняет те же самые. Отличие заключается в шахматном порядке расположения ячеек и их более крупном размере. С целью продлить срок эксплуатации устройства, используется гибридный вариант, сочетающий в себе элементы сажевого фильтра и стандартного катализатора.

На некоторые марки дорогих дизельных автомобилей ставятся устройства, содержащие небольшое количество драгметаллов (всего около 10-20% от содержащихся в керамических автокатализаторах европейского производства). Но даже такое небольшое количество позволяет сдать их в скупку. После извлечения определенных веществ они будут подвергнуты утилизации. Для определения точного содержания драгоценных металлов необходимо проведение анализа с использованием специального оборудования.

В чем отличия сажевого фильтра от керамического катализатора?

На первый взгляд, оба устройства похожи друг на друга. НО:

• рисунок у сажевой детали крупнее и напоминает шахматную доску;
• материал по виду похож на спрессованный пластик;
• при попытке отломать кусок детали она рассыплется на блоки определенной формы.

Сколько можно получить за сданный сажевый катализатор

Цена сданного фильтра определяется совокупностью факторов. Это:

• Рынок сбыта, для которого собирался конкретный автомобиль. Для потребителей из Европы автопроизводители поставляют продукцию лучшего качества, чем в развивающие страны.
• Класс автомобиля. Чем он выше, тем качественнее автокатализатор.
• Срок эксплуатации автомобиля. Чем больше пройденный километраж, тем меньшим будет содержание драгметаллов.
• Манера вождения. Спортивная езда ускоряет потерю дорогостоящего металла, содержащегося в детали.
• Качество и вид используемого топлива. Наличие определенных видов присадок способствует вымыванию металлов.

Зачем нужно утилизировать старые сажевые фильтры

Для любого дизельного двигателя характерно выделение сажи в большом количестве. Уменьшить ее вред для окружающей среды помогают фильтры. Эти устройства «ловят» частички сажи и трансформируют их в соединения азота и воду. По мере работы деталь забивается, в итоге уменьшается мощность авто, снижается тяга двигателя, поэтому фильтрующие элементы необходимо периодически менять.

Но, сняв старый катализатор, нельзя его просто выбросить на свалку – это вредно и для экологии, и для человека. К тому же он содержит драгметаллы, пусть и в небольшом количестве. Поэтому просто сдайте его на переработку в нашу скупку.

Чем грозит неправильная утилизация

Содержащиеся в фильтрующих устройствах элементы платиновой группы нейтрализуют отрицательное воздействие таких загрязнителей, как:

• ядовитый угарный газ;
• окись азота (провоцирует выпадение кислотных дождей, способствует появлению смога, образованию в атмосфере планеты озоновых дыр, развитию заболеваний дыхательной системы);
• углеводороды (имеют неприятный запах, вызывают образование смога);
• сажевые макрочастицы (вызывают раковые заболевания).

Решение о сдаче устройств в нашу скупку в Москве будет не только разумным, но и экономически выгодным – проявив заботу о природе, вы еще и получите деньги!